evo 4 t

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Fulmine ha scritto:

vedi che io ho capito benissimo che non si cambiano a 60 ore quello che dico è perchè sul manuale danno una sostituzione così anticipata almeno a 5 volte tanto la loro vita normale?

Non mi sembra tu abbia capito 'benissimo' ,allora te lo spiego in 'parole povere':
Lo dicono per 'pararsi il culo'.
Adesso dovrebbe essere chiaro.

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

Barbablu ha scritto:

so per certo che i supermotard in particolare crf 450 uso pista se vuoi il top delle prestazioni fanno il pistone a 20 25 ore Shocked

infatti io conosco uno che con il CRF450X ci ha fatto 10.000 km tutti di enduro prima di cambiare il pistone, e per puro scrupolo perchè era ancora perfettamente in tolleranza .......
ovvio che in mano ad Ahola si dovrebbe cambiare molto ma molto prima ......

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

In sintesi se devi fare motoalpinismo vai sul 300 4t che non ti pentirai.

quoto alla grande Very Happy

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Fulmine ha scritto:

vedi che io ho capito benissimo che non si cambiano a 60 ore quello che dico è perchè sul manuale danno una sostituzione così anticipata almeno a 5 volte tanto la loro vita normale?

Per non sbagliare non sostituirle tutte e 2 ogni 60 ore , ti consiglio di cambiarne 1 ogni 30 ore. Razz

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Barbablu prendi Montesa che vai tranquillo Cool

snake69 · Cartellini gialli : 1

ma guarda un po'te Very Happy

a lui piace la Evo....siamo cortesi, non confondergli l'idea con una moto oramai sulla via del tramonto Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

snake69 ha scritto:

ma guarda un po'te Very Happy

a lui piace la Evo....siamo cortesi, non confondergli l'idea con una moto oramai sulla via del tramonto Mr. Green

a me sembra arrivi un altro mondiale invece... Laughing

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

Se vogliamo vendere l'invenduto o fondi di magazino ci dobbiamo dare da fare cosi magari ci fanno un modello nuovo Mr. Green

Barbablu · Registrato: 31/07/08 07:35

la tentazione del montesa c'è e non lo nascondo ma mi girano i maroni prendere una moto seppur mooolto valida ma con progetto vecchio e quindi soggetto ad essere rinnovatoma gari in tempi rapidi
..... e poi come scrivevo mi fa veramente spaventare il peso o meglio se vogliamo essere onesti la distribuzione dei pesi soprattutto per me che non sono un pilotone ma in fondo un neofita che a volte si trova a spingere ma nonostante tutto l'idea dell'iniezione mi piace parecchio chissa' perchè beta ammessso che ci farà qualche sorpresa non ci abbia pensato Question

tengo a precisare anche che ho le balle piene di sto evo ogni uscita bagnata mi ritrovo fango e acqua nella vaschetta del carburatore si che le moto le usiamo da animali ma .....cosi è troppo Evil or Very Mad

notavo domenica che l'evo nuovo ha lo scarico della scatola filtro nellas aprte bassa chissa perche' Mr. Green

?
torniamo a noi

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

Barbablu ha scritto:

tengo a precisare anche che ho le balle piene di sto evo ogni uscita bagnata mi ritrovo fango e acqua nella vaschetta del carburatore si che le moto le usiamo da animali ma .....cosi è troppo Evil or Very Mad

notavo domenica che l'evo nuovo ha lo scarico della scatola filtro nellas aprte bassa chissa perche' Mr. Green

?
torniamo a noi

per rimediare in parte il problema basta chiudere le prese d'aria in reticella sul parafango con dello scotch ..... limita di parecchio l'entrata dell'acqua e dello sporco nella scatola filtro .... e la moto va lo stesso , te lo garantisco ......

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

io ho una evo 4t 300 del 2009 presa nuova. da allora ho cambiato la marmitta per il motoalpinismo (quella originale scaldava troppo e tuonava in discesa) e ho riscontrato un miglioramento a tutti i regimi, soprattutto l'allungo è migliorato parecchio.

ho poi cambiato la molla originale (nera) con quella più dura (rossa) perchè effettivamente era troppo molle. ho avuto modo di provare il mod 2011 (2t perchè il 4 non è ancora in vendita a quanto ho capito) e il problema della molla sembra risolto, quella di serie è già sensibilmente più dura di quella dei mod precedenti.

le forcelle le ho regolate io senza cambiare olio o altre cose e secondo me sono molto valide, non dico che siano il top ma ne ho viste di peggio.

aggiungo che con la moto ho fatto 2 stagioni di gare (regionale negli ex verdi ora tr4 più qualche garetta amatoriale nei vecchi "blu") e mi accingo a farci la 3, non ho cambiato ne pistone ne fasce ne altro (per ora Mr. Green

) e sono uno che se c'è da aprire, apre (forse anche quando non c'è Mr. Green

)

per il motoalpinismo: io ne faccio parecchio, faccio parte di un'associazione che gestisce un rifugio a 1500mt e specialmente d'estate capita di fare più viaggi nello stesso giorno con zaini di 15-20kg e la moto non ha mai dato problemi di carburazione o altro. sono anche arrivato a 1800 metri ed effettivamente un calo di prestazioni c'è però da qui a dire che non va mi sembra eccessivo...

l'unico vero problema è il carburatore che piscia in allegria, quando la moto cade se si spegne e resta per un po' sul fianco hai voglia a riavviarla con la pedivella... per fortuna a spinta parte subito

Barbablu · Registrato: 31/07/08 07:35

Luca91 ha scritto:

io.

l'unico vero problema è il carburatore che piscia in allegria, quando la moto cade se si spegne e resta per un po' sul fianco hai voglia a riavviarla con la pedivella... per fortuna a spinta parte subito

mooolto esaustivo luca91 praticamente pero' non hanno risolto il problema del vecchio rev 4 t se ti cadeva in posti difficili non partiva nemmeno a dargli fuoco altro che rubinetto e hot start

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

rubinetto e hot start? mai usati Mr. Green

probabilmente sbaglio io però ho il mio metodo, l'avvio a spinta. funziona sempre Mr. Green

e quando cado in mezzo ai canali torno indietro, qualche maniera si trova sempre

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

sono anche arrivato a 1800 metri ed effettivamente un calo di prestazioni c'è però da qui a dire che non va mi sembra eccessivo...
quando la moto cade se si spegne e resta per un po' sul fianco hai voglia a riavviarla con la pedivella... per fortuna a spinta parte subito

beh allora mi consolo....mi pare di capire che se la moto cade non e'solo la criticata Sherco 4T che non parte Very Happy

vabbe'comunque e'arrivata a quota 2500 senza cali di prestazione,solo una live ebollizione probabilmente causata da un eccessivo sforzo del pilota Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

io sputo sulla pedivella e parte..... Cool

sempre

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Io la beta 4T l'ho venduta per la disperazione, andava sì, ma farla partire... azz... una bella me**a... ho pure rotto 2 pedivelle a furia di scalciare... Mr. Green

Fulmine · Cartellini gialli : 1

Montesa_78 ha scritto:

Io la beta 4T l'ho venduta per la disperazione, andava sì, ma farla partire... azz... una bella me**a... ho pure rotto 2 pedivelle a furia di scalciare... Mr. Green

non eri capace con me parte sempre al 1o colpo

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Barbablu ha scritto:

tengo a precisare anche che ho le balle piene di sto evo ogni uscita bagnata mi ritrovo fango e acqua nella vaschetta del carburatore si che le moto le usiamo da animali ma .....cosi è troppo Evil or Very Mad

notavo domenica che l'evo nuovo ha lo scarico della scatola filtro nellas aprte bassa chissa perche' Mr. Green

?
torniamo a noi

Scusa ma se trovi fango e acqua nella vaschetta del carburatore mi sa che devi prendertela con il benzinaio...quello che entra dal filtro aria va direttamente al motore, non passa dalla vaschetta del carburatore Neutral

A meno che la moto non la utilizzi sott'acqua, in questo caso non darei tanto la colpa alla EVO Wink

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Fulmine ha scritto:

Montesa_78 ha scritto:

Io la beta 4T l'ho venduta per la disperazione, andava sì, ma farla partire... azz... una bella me**a... ho pure rotto 2 pedivelle a furia di scalciare... Mr. Green

non eri capace con me parte sempre al 1o colpo

Ecco allora comprale te quelle moto lì Laughing

Barbablu · Registrato: 31/07/08 07:35

gianga ha scritto:

Barbablu ha scritto:

tengo a precisare anche che ho le balle piene di sto evo ogni uscita bagnata mi ritrovo fango e acqua nella vaschetta del carburatore si che le moto le usiamo da animali ma .....cosi è troppo Evil or Very Mad

notavo domenica che l'evo nuovo ha lo scarico della scatola filtro nellas aprte bassa chissa perche' Mr. Green

?
torniamo a noi

Scusa ma se trovi fango e acqua nella vaschetta del carburatore mi sa che devi prendertela con il benzinaio...quello che entra dal filtro aria va direttamente al motore, non passa dalla vaschetta del carburatore Neutral

A meno che la moto non la utilizzi sott'acqua, in questo caso non darei tanto la colpa alla EVO Wink

è un aspetto che non avevo valutato Embarassed

ma ca*****o c'il prefiltro ok che l'acqua lo superi ma le aprticelle di terra o altro no Rolling Eyes