Percentuale olio miscela

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

ma possibile che ognuno debba stare li a inventarsi che ca*****o ne so--
se sul libretto di uso c'è scritta una percentuale di olio basta attenersi a quel che c'è scritto. santocazzo!
non minchia io la faccio allo 0,783% con il bardahal di staminchia mentre con il valvoline al berillio sfarfallato riesco a farla allo0,951% perche' se no a 3000mtslm picchiava di magro

e che ca*****o se c'è scritto al 2 fatela al 2 con il tal olio che vi dicono

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

cassio ha scritto:

ma possibile che ognuno debba stare li a inventarsi che ca*****o ne so--
se sul libretto di uso c'è scritta una percentuale di olio basta attenersi a quel che c'è scritto. santocazzo!
non minchia io la faccio allo 0,783% con il bardahal di staminchia mentre con il valvoline al berillio sfarfallato riesco a farla allo0,951% perche' se no a 3000mtslm picchiava di magro

e che ca*****o se c'è scritto al 2 fatela al 2 con il tal olio che vi dicono

Non era buono i Salamino?^? incazus

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

non ho digerito Mr. Green

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

....olio di ricino.... Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

maledetti duetempisti purgate i vostri peccati Mr. Green

apprendistalinux · Registrato: 22/09/10 12:51

cassio ha scritto:

maledetti duetempisti purgate i vostri peccati Mr. Green

Aiutare un 4tempista a fare la fase del motore potrebbe essere una buona punizione per purgare i nostri peccati??? Mr. Green

pelliccia · Registrato: 12/12/06 10:39

cassio ma ai 2 tempisti lascia pure usare percentuale ridotta di olio...è tutto meglio per i 4 tempisti che respirano meno olio e fumo. Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

MA SI, CI HAI RAGIONE ...
GRIPPATE CON GIOIA , FATE GIRARE L'ECONOMIA

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Io sulla Evo 2010 a circa 150 ore ho cambiato i cuscinetti di banco perché fischiavano così forte che non sentivo più il rumore del motore , ho sempre fatto la miscela con l’olio e nella percentuale consigliata dalla casa. Ho anche scoperto che i cuscinetti di banco sono stagni . Mi sembra un controsenso perché in tal caso anche se faccio la miscela al 5 % di olio al cuscinetto ne arriva ben poco.

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

...boh, alla fine è per tutti questi motivi che mi son preso un quattro tempi... Mr. Green

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

adany ha scritto:

ma uno scarico e un cilindro testa incrostati sono peggio di una grippata ,.... costano anche molto d+ Wink

con l'olio che si trova oggi i commercio fare + del 1,5 - 1,6 la miscela è come massacrare la moto

Preferisco disincrostare testa, pistone e scarico (una volta ogni 2 o 3 anni) che buttare cilindro/pistone/biella/banco dopo un anno per qualche goccia d'olio in meno.
Ghegu68 possibile che i tuoi cuscinetti fossero veramente stagni? Non è che avevano finito i cuscinetti e ti hanno montato quelli stagni? Mr. Green

malve · Registrato: 01/03/07 18:23

il problema usura cuscinetti banco è dovuto principalmente oltre che dalle bevute d'acqua vuoi per i lavaggi troppo insistenti o tuffi in piscina sopratutto dal
passaggio alla benzina verde che non contenendo più il piombo che contribuiva non poco a lubrificare e raffreddare il motore,quindi è molto proficuo attenersi alle percentuali fornite dalle case Idea

si può anche additivare la benzina oltre la miscela Cool

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

malve ha scritto:

il problema usura cuscinetti banco è dovuto principalmente oltre che dalle bevute d'acqua vuoi per i lavaggi troppo insistenti o tuffi in piscina sopratutto dal
passaggio alla benzina verde che non contenendo più il piombo che contribuiva non poco a lubrificare e raffreddare il motore,quindi è molto proficuo attenersi alle percentuali fornite dalle case Idea

si può anche additivare la benzina oltre la miscela Cool

dopo pranzo passo a offrirti un caffe'

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

cassio ha scritto:

malve ha scritto:

il problema usura cuscinetti banco è dovuto principalmente oltre che dalle bevute d'acqua vuoi per i lavaggi troppo insistenti o tuffi in piscina sopratutto dal
passaggio alla benzina verde che non contenendo più il piombo che contribuiva non poco a lubrificare e raffreddare il motore,quindi è molto proficuo attenersi alle percentuali fornite dalle case Idea

si può anche additivare la benzina oltre la miscela Cool

dopo pranzo passo a offrirti un caffe'

Per le case è molto proficuo far girare l'economia...

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

gianga ha scritto:

adany ha scritto:

ma uno scarico e un cilindro testa incrostati sono peggio di una grippata ,.... costano anche molto d+ Wink

con l'olio che si trova oggi i commercio fare + del 1,5 - 1,6 la miscela è come massacrare la moto

Preferisco disincrostare testa, pistone e scarico (una volta ogni 2 o 3 anni) che buttare cilindro/pistone/biella/banco dopo un anno per qualche goccia d'olio in meno.
Ghegu68 possibile che i tuoi cuscinetti fossero veramente stagni? Non è che avevano finito i cuscinetti e ti hanno montato quelli stagni? Mr. Green

Erano cuscinetti stagni ( credo di pessima qualità ) .
Non so perchè li montino stagni.

JETOF · Registrato: 10/04/06 11:23

a me hanno detto che le schermature sui cuscinetti sono tornate a farle da quando e' scomparsa la benza con il piombo, la verde da un sacco di problemi anche ai paraoli obbligo usare quelli in Viton, alla lunga tendeva a mangiarsi quelli normali. Addirittura chi lascia la benzina nei serbatoi per lunghi periodi ( decespugliatori falciaerba ecc) consigliano di mettere additivi stabilizzanti..... io quella con il piombo la rubavo alla macchina di mio padre e sai le bevute che mi son fatto, mi sa che a mio figlio non conviene..... Rolling Eyes

Trial · Registrato: 10/09/08 18:02

adany ha scritto:

Trial ha scritto:

un goccio d'olio in più male non fa... in meno invece SI

un goccio in + fà molto male .. forse non te ne accorgi perchè la moto cala lentamente le prestazioni e tu la segui , ma uno scarico e un cilindro testa incrostati sono peggio di una grippata ,.... costano anche molto d+ Wink

con l'olio che si trova oggi i commercio fare + del 1,5 - 1,6 la miscela è come massacrare la moto

Tu continua a girare magro.... poi vedrai che grippi, conoscevo un amico giravamo sui cart a 2T smagra smagra fa fumo fa fumo la tua.... intanto lui veniva alle gare con 3 motori io con uno c'ho fatto 5 anni chissa perchè, i motori a due tempi la miscela va fatta al 2% fatevene una ragione. Ora se vuoi spingere il motore al massimo la puoi fare benissimo al1,5% ma solo per quella volta poi torni al 2%

malve · Registrato: 01/03/07 18:23

cassio ha scritto:

malve ha scritto:

il problema usura cuscinetti banco è dovuto principalmente oltre che dalle bevute d'acqua vuoi per i lavaggi troppo insistenti o tuffi in piscina sopratutto dal
passaggio alla benzina verde che non contenendo più il piombo che contribuiva non poco a lubrificare e raffreddare il motore,quindi è molto proficuo attenersi alle percentuali fornite dalle case Idea

si può anche additivare la benzina oltre la miscela Cool

dopo pranzo passo a offrirti un caffe'

corretto però

hugo · Registrato: 19/06/11 15:29

per me far girare un motore con meno del 2% è come dare una pugnalata al cuore..!! risata

un motore da trial potrebbe girare tranquillamente al 1%anche qualcosa di meno senza grippare....tanto nn fa un ca... di giri..
ma i cuscinetti di banco se ne hanno a male....
meglio cambiare la lana del silenziatore una volta in più....
e nn dite che si bruciano le candele le moto se son carburate bene nn mangiano le candele!!

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

io non riesco a capire,faccio la miscela all'1,5% e ogni volta che esco in moto di cui facico un sentiero abbastanza lungo fa molto fumo e per chi mi sta dietro '' se mi sta dietro'' Smile

non è buono, poi mi fermo,aspetta 5 minuti riparto e la quantità di fumo non si vede piu, che problema puo essere? l'olio del motore l'ho cambiato,il carburatore lo tengo pulito,il filtro pulito. dovrei farla all'1?