Moto per alpinismo..

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

e allora a sto punto se ne hai la possibilità sempre meglio una moto nuova di una usata.

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Billy ha scritto:

Perchè sono due pianeti totalmente diversi, dove ognuno scriverà che una è meglio dell'altra!!!
La moto deve piacere a te e devi sentirla cucita addosso.... quindi prima di acquistare... sarebbe opportuno provare, non tirare sempre fuori la frase" ma un mio amico mi ha detto che....... " e una marea di altre cazzate!!

Trovo che il fatto di dire che il motoalpinismo è meglio con un 4T., personalmente non ho mai posseduto una moto a 4 tempi, ma ne ho provate una marea.... preferisco di gran lunga il 2t..... ma ripeto è un fatto di gusto personale!!!

la penso come Billy e se ti piace la Gas Gas.a quel prezzo la comprerei al volo Laughing

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Niki_Cott ha scritto:

Billy ha scritto:

Perchè sono due pianeti totalmente diversi, dove ognuno scriverà che una è meglio dell'altra!!!
La moto deve piacere a te e devi sentirla cucita addosso.... quindi prima di acquistare... sarebbe opportuno provare, non tirare sempre fuori la frase" ma un mio amico mi ha detto che....... " e una marea di altre cazzate!!

Trovo che il fatto di dire che il motoalpinismo è meglio con un 4T., personalmente non ho mai posseduto una moto a 4 tempi, ma ne ho provate una marea.... preferisco di gran lunga il 2t..... ma ripeto è un fatto di gusto personale!!!

la penso come Billy e se ti piace la Gas Gas.a quel prezzo la comprerei al volo Laughing

Non si sta parlando solo di piacere e di gusti, altrimenti la risposta è veramente sempre la stessa: prendi quella che più di piace! 110kg su un trial non è da tutti i giorni.

ci sarà un motivo se lui ha scelto montesa? Eppure suo fratello aveva un gasgas....

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Qualunque impatto contro un ostacolo, salto da uno scalino etc. etc. comporta un impulso e quindi uno stress per il telaio molto più forte del semplice peso del pilota caricato sulle pedane. Puoi metterci pure un ippopotamo a fare zone "normali" e la moto non si spacca!
Certo se l'ippopotamo mi salta da due metri... Rolling Eyes

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

gianga ha scritto:

Qualunque impatto contro un ostacolo, salto da uno scalino etc. etc. comporta un impulso e quindi uno stress per il telaio molto più forte del semplice peso del pilota caricato sulle pedane. Puoi metterci pure un ippopotamo a fare zone "normali" e la moto non si spacca!
Certo se l'ippopotamo mi salta da due metri... Rolling Eyes

In parte hai ragione per quanto riguarda il telaio ma per il motore? E' lo stesso andare su e giù dai monti con 70 kg in groppa o 110? Ho visto motori in ebollizione e plastiche sciogliere per molto meno... non dico le marche, ce n'è quasi per tutte ma è certo che se uno con quel peso mi chiede se la gasgas va bene per LUI per fare MOTOALPINISMO... beh forse c'è altro.

E parlare di 'ippopotamo' non è il massimo del rispetto...

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Va beh al posto di ippopotamo possiamo parlare di tigre della malesia che pesa tanto pure lei...comunque non era riferito a nessuno, ovviamente Wink

Per mia esperienza ho visto bollire moto solo in presenza di problemi tecnici, a parte quelle sprovviste di elettroventola...

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

a me sembra strano che una moto , seppur da trial, soffra 110 kg ....... magari è meno reattiva, magari non sale proprio in cima in cima a un salitone iper-ripido, ma da lì a far bollire il motore ce ne corre .......
la Gas gas è delicata di suo, nn certo solo per gli over 100 ....

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Tante cose mi sembrano strane a me... eppure... Shocked

Pedro_CH · Registrato: 24/06/10 04:04

Il motore è sottoposto a più stress visto il maggiore peso che deve portare.
Con il JTR il problema del surriscaldamento l'ho risolto ingrassando leggermente la carburazione al minimo e utilizzando più olio nella miscela.

Grazie mille a tutti, appena avrò venduto le moto vedrò le offerte nel mercato dell'usato e valuterò se prendere una montesa o una gg nuova. Very Happy

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

lazzaro54 ha scritto:

a me sembra strano che una moto , seppur da trial, soffra 110 kg ....... magari è meno reattiva, magari non sale proprio in cima in cima a un salitone iper-ripido, ma da lì a far bollire il motore ce ne corre .......
la Gas gas è delicata di suo, nn certo solo per gli over 100 ....

ECCOMI 105 Kg a Secco ! Con assetto da Mulatrial arrivo anche a 115kr, su sherco 2.9 del 2005 mai bollito nulla, miscela al 2% con TTS