Carburazione beta evo 300 4 tempi

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

e si . hai proprio ragione ... aproposito , come va la carburazione della tua performante?? cornet

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

e si . hai proprio ragione ... aproposito , come va la carburazione della tua performante??

ancora scarburata... ma è un mese che non la uso.... sono infortunato.... poi probabilmente con l'influenza che c'è in giro l'avrà presa anche la mia performante motosega di rignano...... Mr. Green

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

che io sappia sui 4T quando si monta una silenziatore più aperto i getti vanno sembre cambiati, il problema è quali usare.
Gli scoppi allo scarico SE Si verificano in rilascio sono scoppi da smagrimento, ovvero poca benzina, in teoria è la posizione dello spillo conico(Troppo BASSO) oppure il getto del minimo troppo piccolo...indicativamente sulle moto da strada è così...

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

questa l' ho trovata su internet sembra interessante:

"in ogni caso gli scoppiettii sono dati da carburazione magra: quando chiudi il gas entra troppo poca benzina che la candela non riesce ad accenderla, poi quando la miscela esce incontra le valvole e lo scarico roventi, si accende e scoppia per benino...
il fatto che ti si spenga è dovuto al fatto che quando la miscela brucia fuori dallo scarico, spinge i gas combusti DENTRO al cilindro, in fase di incrocio valvole, così che nel cilindro ti trovi solo gas combusti = non c'è accensione naturalmente = si spegne la moto..."

Ho anche trovato che puo' essere il sistema di scarico , collettori+silenziatore, che tirano aria, ovvero collettore non perfettamente a tenuta che fa aspirare aria, hai controllato che tutto sia a posto ?

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

alberto_climber ha scritto:

questa l' ho trovata su internet sembra interessante:

"in ogni caso gli scoppiettii sono dati da carburazione magra: quando chiudi il gas entra troppo poca benzina che la candela non riesce ad accenderla, poi quando la miscela esce incontra le valvole e lo scarico roventi, si accende e scoppia per benino...
il fatto che ti si spenga è dovuto al fatto che quando la miscela brucia fuori dallo scarico, spinge i gas combusti DENTRO al cilindro, in fase di incrocio valvole, così che nel cilindro ti trovi solo gas combusti = non c'è accensione naturalmente = si spegne la moto..."

Ho anche trovato che puo' essere il sistema di scarico , collettori+silenziatore, che tirano aria, ovvero collettore non perfettamente a tenuta che fa aspirare aria, hai controllato che tutto sia a posto ?

+ù

gli scoppiettii sono congeniti a tutte le evo4t... io ne ho viste 4-5 oltre alla mia e tutte scoppettiano con la marmitta di serie. con quella racing le cose migliorano un bel po' però!

marinots · Registrato: 07/04/06 16:43

Allora ieri,stufo della moto che non andava mi sono fatto 270 km andata e 270 ritorno,ma ne è valsa la pena,finalmente la moto va!!!Fatto piccola modifica dal concessionario al carburatore,sigillato bene i collettori,verificato che gli sfiati siano liberi .......stamattina la ho provata per 2 ore ed è tutta un altra moto,pronta sotto e non fà più buchi nè scoppiettii,finalmente sono soddisfatto,grazie al concessionario sig Piazza.

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

Allora ieri,stufo della moto che non andava mi sono fatto 270 km andata e 270 ritorno,ma ne è valsa la pena,finalmente la moto va!!!Fatto piccola modifica dal concessionario al carburatore,sigillato bene i collettori,verificato che gli sfiati siano liberi .......stamattina la ho provata per 2 ore ed è tutta un altra moto,pronta sotto e non fà più buchi nè scoppiettii,finalmente sono soddisfatto,grazie al concessionario sig Piazza.
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ma la tua è una evo 4t?

marinots · Registrato: 07/04/06 16:43

Si cè l'ho da un mese circa....

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Penso si debba provare in montagna e per bene per capire , cmque se sai le mdifiche apportate sarebbe utile pubblicarle cosi da aiutare tutti a sistemare sta rogna. grazie Smile

marinots · Registrato: 07/04/06 16:43

Allora ,è stato sostituito il getto del minimo da 27,5 a 30poi dal getto del max è stato tolto quella specie di canotto in cui è sistemato ed al posto del canotto è stata messa una specie di rondella con 4 forellini,veniva montata sul carburatore del 2 tempi,montato il tutto con la vite benzina aperta di 3 giri,particolare attenzione ai sfiati che devono essere liberi e non strozzati,ed in ultimo sigillato per bene il collettore di scarico in uscita dal cilindro ed in entrata nel silenziatore,cmq per Adany io in montagna a fare motoalpinismo non ci vado.......

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

cmq per Adany io in montagna a fare motoalpinismo non ci vado.......

io mi sono accorto che non andava bene a fare motoalpinismo... comunque adesso non va bene neanche a quote basse......... bah.... che scaxxo....