MotoTrial Forum

Se riesci prova a mettere un'immagine del punto preciso dove c'è la crepa...il cerchietto rosso è un po troppo generico

Bene bene...speriamo sia il primo di una lunga serie....good job!!

la ditta di suo padre è andata male , ora lavora in un supermercato e arrotonda con i backflip l' anno scorso ha avuto due infortuni e basta, fine, carriera finita, non perché non ne sia guarito, ma per le ragioni che ho espresso sopra. Ecco perchè non si è piu visto alle gare...peccato perchè le c...

Smonta il pacco frizione e misura lo spessore di quello nuovo e di quello vecchio...cosi sei sicuro che la causa del malfunzionamento è lo spessore e sai a che misura portare il pacco...

Quali caratteristiche vuoi che la tua moto abbia?

Se vuoi fare il lavoro guarda il pdf nel primo post del link

http://www.trialscentral.com/forums/top ... lutch-fix/

Fattela sistemare in garanzia...

Tutto dipende dalla manualita e pazienza che si ha...bisogna mantenere la calma altrimenti si fanno danni!!!

Direi di si

Per la miscela fai il primo pieno al 2% e poi passa all' 1.5% io uso motul 710... Per la molla del mono ogni ammortizzatore ha le sue dimensioni e non sempre sono compatibili tra di loro, il reiger è molto compatto e credo che il diametro della molla è minore rispetto a quello beta, comunque se non ...

Da possessore di gg racing ti posso dire di stare tranquillo sull' affidabilita oramai i problemi che c' erano sui primi modelli sono stati risolti qualche anno fa... Ti do dei consigli - dopo la prima uscita controlla il serraggio di tutte le viti dato che io alcune le ho trovate smollate (es vite ...

Prima giravo a 140mm ora a 160 e direi che quest'ultima va meglio...

Vi ringrazio per i consigli...ho usato il metodo dei pistoncini e qualche bolla l ho eliminata mentre ho provato a mettere il tubo verticale sopra la pinza ma non è uscita nessuna bolla....comunque oggi ho provato il freno e funziona decisamente meglio di prima, forse si puo ancora migliorare alla p...

Forcella con stelo e pompante a pacco, senza molla...devi misurare il livello dell olio dal pelo libero all estremita superiore dello stelo

Ok perfetto...oggi provo sperando di ottenere il risultato sperato...grazie

Chiedo questo perchè ho cambiato i pistoncini alla pinza e spurgato in quanto la frenata non era soddisfacente(anteriore)...ora è migliorata ma la leva risulta ancora spugnosa, dalla vite di spurgo sulla pinza di bolle non ne escono quindi devo capire se non l' ho spurgato bene oppure se devo sostit...

Si il coperchio pompa...chiedo questo perchè spingendo indietro i pistoncini l' olio ritorna nella pompa e spesso spruzza fuori cadendo all' esterno quindi se si deve fare con coperchio chiuso evito di fare attenzione a questo inconveniente...

pelliccia ha scritto: mio consiglio, pompa più volte fino a far avanzare i pistonio in pinza (attenzione a non farli uscire però) e poi li riarretri in pinza

Il tappo sulla pompa bisogna toglierlo oppure funziona anche lasciandolo montato?

James Dabill nuovo pilota vertigo, debuttera all' indoor di sheffield...

Se la moto è in ordine e ti piace ti consiglio di prenderla....per quello che dici di volere fare la moto direi che va piu che bene....ti conviene restare su questa cifra poi con piu esperienza capirai da solo cosa vuoi dalla moto da trial...unica cosa stai attento perche sui beta se non sbaglio fin...

Ecco il video dell esibizione....grande Gratta!!!

http://www.video.mediaset.it/video/tu_s ... arola.html

Ecco la foto del livello carburatore...ovviamente devi girare il carburatore sottosopra e quando rilevi la misura non premere sul galleggiante

Consumo circa 1litro all' ora ad un andatura media su sentiero/zone, se vai col gas a manetta beve decisamente di piu...per la foto appena riesco te la metto...

Io ho al tua stessa moto e all' inizio avevo il problema che picchiava in testa...monto getto minimo=45 getto massimo=122 spillo jjh...su consiglio del meccanico ho messo lo spillo alla 4 tacca dall' alto e regolato la vite aria...la carburazione è decisamente migliorata batte leggermente ma è cosa ...

Vertigo in action

Si è una moto costruita da un appassionato...il telaio è della 4rt e il motore della 315r con forcella tech suspension...

Da rivedere quel tubo che gira intorno al cilindro si poteva fare qualcosa di meglio Concordo su questo aspetto...ok la pompa esterna che cosi ottimizza il circolo e la temperatura indipendententemente dai giri motore pero si poteva inglobare meglio nell' insime....probabilmente gli ingombri di tut...

Secondo me leggendo la descrizione e i dati della batteria si intuisce che è presente una batteria ma serve per garantire la potenza elettrica in qualsiasi momento... Comunque la moto come prima impressione mi piace molto e adotta delle soluzioni interessanti che avevo gia in mente...si puo dire che...

Si la 2005 monta la marzocchi da 40mm ma con steli in acciaio dal 2006 sono passati a quella con steli in alluminio sempre da 40mm

Le marzocchi in alu le hanno montate dal 2006 se non sbaglio....per il mod 2005 da manuale mi risulta 310cc sae 5 per ogni stelo Per il mod 2003 ho trovato questo video: http://www.youtube.com/watch?v=AP-v_c0g0mw Dice di utilizzare 300cc per entrambi gli steli sae 7.5 ma ti consiglio di mettere il 5...